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長(zhǎng)杰科技預(yù)應(yīng)力管樁和引導(dǎo)定位系統(tǒng)雙管齊下助力蘇臺(tái)高速

嵇家浜特大橋長(zhǎng)1450米,全橋共13聯(lián),橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ),其中非涉河段橋梁采用PHC800預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),這是浙江省內(nèi)首次將管樁與用于橋梁樁基礎(chǔ)

嵇家浜特大橋長(zhǎng)1450米,全橋共13聯(lián),橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ),其中非涉河段橋梁采用PHC800預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),這是浙江省內(nèi)首次將管樁與用于橋梁樁基礎(chǔ)。同時(shí)使用杭州長(zhǎng)杰科技有限公司的預(yù)應(yīng)力管樁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加以輔助,保障了施工的質(zhì)量。這里呢 給大家介紹一下長(zhǎng)杰科技有限公司,長(zhǎng)杰科技有限公司以生產(chǎn)制造和銷售灌漿記錄儀,水泥攪拌樁記錄儀,在行業(yè)里領(lǐng)先行業(yè)。

此次施工所使用的預(yù)應(yīng)力管樁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)的測(cè)量管樁的深度,成樁的垂直度,同時(shí)通過重力加速度監(jiān)測(cè)一根樁所用的錘擊次數(shù),以了解底層的軟硬程度,更好的了解地址情況,同時(shí)通過定位引導(dǎo)系統(tǒng)確定打樁的樁位

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“管樁是工廠化大規(guī)模制造的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)件,我們橋梁基礎(chǔ)采用大直徑預(yù)應(yīng)力管樁可以進(jìn)一步提升橋梁的整體工業(yè)化建造水平,相比傳統(tǒng)的水泥攪拌樁工藝節(jié)省工程時(shí)間。”蘇臺(tái)高速1標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,相較于橋梁工程以往常用的鉆孔灌注樁來說,管樁施工不會(huì)產(chǎn)生大量鉆渣,不需要設(shè)置泥漿池,可以有效減少施工場(chǎng)地?fù)P塵,更加綠色環(huán)保。

 

該負(fù)責(zé)人介紹,為確保管樁的順利施工,項(xiàng)目部多次召開現(xiàn)場(chǎng)策劃會(huì),優(yōu)化施工組織方案,提前謀劃,周密部署,制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案,確保安全的工作方針,高質(zhì)高效完成目標(biāo)任務(wù)。

 

南潯交通投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,蘇臺(tái)高速公路起自蘇州市,由蘇臺(tái)高速江蘇段進(jìn)入浙江省,經(jīng)湖州、嘉興,接已建成通車的錢江通道,通過杭紹臺(tái)高速公路,直達(dá)臺(tái)州。該高速公路湖州南潯段長(zhǎng)10.2公里,為雙向六車道高速公路。

 

據(jù)悉,蘇臺(tái)高速公路是“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”由浙江通往江蘇的6條大通道之一,已列入《長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》。該高速通車后,將為南潯承接蘇杭經(jīng)濟(jì) 、快速融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展起到積極作用。未來,南潯到杭州的出行選擇將更多元、更便捷,這對(duì)加強(qiáng)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。


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